上海在建的轨交14、15、18号线将全部采取无人驾驶技术，其中15、18号线将采用全自动解决方案。不仅车辆的“自理能力”要求提高，决策水平也需要提升，除了车辆信号系统和传统的车站地面综合监控系统之外，此次上海新建三条线路还规划了全新的车载综合监控系统，运用的软硬件都截然不同，对计算机、交换机等设备提出了更高的要求。这也是国内首次在新建的轨道交通线路上部署车载综合监控系统，面临着全新的挑战。
考虑到车载综合监控系统部署环境的特殊性，Moxa 采用 V2616A 系列嵌入式计算机作为车载服务器。该款产品具有抗振动、抗冲击的优质性能，适用于车载环境，且采用 RAID 1 阵列的方式提供充分的数据冗余，有效保障数据的安全性和稳定性。
系统采用的 TN-5510A 和 TN-5818A 系列车载交换机专为铁路应用设计，采用 M12 及其他圆形接头实现紧密、坚固的连接，免受震动和冲击等环节影响，确保在车载环境下的稳定运行。
上海优特新作为三条线路的MOXA产品供应商，积极配合系统集成商搭建前期测试平台，提前模拟运行计划方案，并协助车辆厂完成安装调试工作，提供完整的产品测试报告，对整个项目的顺利推进起到了至关重要的作用。
